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12月29日上午10时，随着沪昆高铁1条500米长的钢轨成功下线，昆明铁路局黄龙山焊轨基地2015年长钢轨焊接量首破1000公里大关，这标志着昆明铁路局焊接长钢轨工作将掀开崭新的一页。
2009年前，昆明铁路局黄龙山焊轨基地仅能焊接25米钢轨，随着铁路建设步伐加快，已经不能满足铁路建设需求。2009年9月，路局下达更新改造既有的焊轨生产线计划，将焊轨基地25米焊轨生产线改造成100米标准轨的焊接生产线。
自2010年5月建成投产以来，昆铁黄龙山焊轨基地一直以“生产环境一流、管理水平一流、工艺装备一流、员工素质一流、产品质量一流”为目标，通过进一步深化完善管理制度、更新改造部分落后的设备、提高职工技能水平、建立奖励激励机制等积极措施，倾力打造“五个一流”焊轨基地。
今年，面临南宁枢纽、沪昆客专、昆玉铁路、云桂客专等多条新线建设和南宁局大修、成都局大修、局管内既有线大修用轨需要，基地调整工作思路，采用“兵马未动，粮草先行”战略战术，年初停工彻查整修生产线各类设备。在顺利完成焊轨设备整修任务的同时，焊轨基地组织所有在岗职工召开誓师动员大会。对焊轨人员做了细化分工，并根据新线建设需求，将人员从上半年的三班两运转调整为四班三运转模式，组织焊轨生产。还具体规定了每天的焊接任务量和质量卡控措施，明确作业人员岗位职责和安全风险控制要点，制定严格的安全、工艺、质量卡控措施，提前与建设单位沟通协调，优质高效做好长钢轨焊接供应。
昆铁黄龙山焊轨基地作为云南省内唯一的长轨焊接基地，不仅承担着昆明铁路局内各类大维修轨的焊接任务，还积极拓展局外市场，将触角延伸到周边省份新线建设施工现场，为昆明铁路局多元化经营及振兴云南经济作出了积极贡献。